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关厂、裁员、降薪…… 德国汽车工业的天空正被乌云笼罩。 德国汽车人发现，自己从“制造业贵族”变成了“内卷打工人”。 奔驰9万名员工的“转型奖金”被推迟到明年，每周工时从35小时或将拉到40小时，且没有加班费。算下来，每人每年要多干260小时。 大众更狠。集团CEO奥博穆提出“关闭4家德国工厂，裁员10万人”的改革方案。7月9日，这项改革方案被大众监事会以12比7投票否决；监事会只批准了“车型至多精简50%、产能压缩”的业务调整计划。工厂保住了，但随着造车量的缩减，迟早变成空壳。 宝马同样没扛住。其已经连续三年发布盈利预警，将2026年汽车业务EBTI利润
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